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台媒体人黄创夏发文剖析民进党当局最邪恶的地方

2019-10-16 12:25 来源:中国企业新闻网

  台媒体人黄创夏发文剖析民进党当局最邪恶的地方

  榆林市妇联党组书记、主席霍凤莲说,习近平主席在讲话中强调必须始终坚持人民立场,坚持人民主体地位,妇联组织要认真贯彻,倾听基层妇女的呼声,把是否满足妇女的实际需要作为衡量工作得失的根本标准,着力解决好妇女最关心的利益问题,增强广大妇女的获得感。中国江西网讯记者朱振雄报道:2018年3月20日,宜春市袁州区芦村镇镇长易红艳因劳累突发疾病,经抢救无效不幸离世,年仅40岁。

原标题:醉酒男子躺路边睡大觉民警一旁守候2小时一男子醉酒后,拒绝民警和120急救人员的帮助,躺在马路边睡大觉。中国画卷,《天地绘心:中国画学国美之路》,分为《立心》《继学》《拓疆》《增峰》四册。

  其中,重大事件1起,同比减少2起;较大事件6起,同比增加1起;其余均为一般等级事件。原标题:为给流浪者一个晚上落脚的地方,株洲这家物流门店8年夜不闭户物流门面除了吞吐货物,还能做什么?位于湖南省株洲市芦淞区建宁街道车站路社区的飞达物流门面就发挥了不一样的作用:晚上可供流浪人员落脚。

  2017年6月26日,一名快递小哥报警称,他在某小区送快递的时候,被人偷走了一个包裹,失主称里面装有价值3万元的金条。黄龙日告诉记者,海蒂属于新概念民宿,主要让大家体验农民生活,填补民宿空白。

顾益康,有名的三农专家,浙江省三农发展组组长,他曾被习近平总书记亲切地称为省级农民,这么多年来,他一直关注着鲁家村的发展。

  中国工艺美术协会会长周郑生23日在西安表示。

  现通报如下:1、莲湖乡莲华村支委王典取在莲华村第十届村委会主任选举中拉票贿选问题。作为中国现代艺术发展的领跑者,在中国现代美术发展的各个时期,国美始终引领时代潮流,强有力地塑造着20世纪的中国艺术史。

  据了解,2017年5月至6月间,葛某用相同的手段作案三次,盗取财物价值共计90828元。

  对于邻居的求助,罗定贤做到随喊随到。当天下午,男孩坐在学步车中,不慎翻入厨房内一个装山泉水的水缸中。

  该项目总投资约400亿元,规划产能100万辆新能源汽车及配套项目,整车和零部件制造产值将超过千亿元。

  3月20日中午11时50分,易红艳与客商洽谈完招商引资事宜后,在芦村镇食堂陪同客商用工作餐,12时20分用餐结束后,召集镇财税办工作人员以及党委副书记丁磊到其办公室商量工作,下午1时10分左右回宿舍休息。

  1月29日,该患者已痊愈出院。林庄位于长安区王曲街道,是一座田园主题风格民宿。

  

  台媒体人黄创夏发文剖析民进党当局最邪恶的地方

 
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吉利帝豪EV 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.26

网友购车价:
10.48-15.20万
厂商指导价:
13.58-23.83万
网友耗电量:
11.6-18.4kW·h/100km
工信部油耗:
无数据

吉利帝豪EV 车款列表

  • 我们将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,做好本职工作,满足人民日益增长的美好生活需要。

    能退车不?续航能力太差了,并没有厂家宣传的450公里,实际最多300公里,还要留一格电到电站充电,也就只能跑280公里,谁给吉利的勇气,续航450?强烈要求退车,赔钱!

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    2019-10-16
  • 续航里程并不是像销售说的,实在只能300公里,外观做工太差,缝隙是我见到的车最大的一款,其它的等以后使用再说吧

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    2019-10-16
  • 从帝豪EV上市至帝豪EV300上市仅间隔1年,却成为众多车厂第一个推出“标配”动力电池“热管理”系统的续航300公里电动汽车。与其说吉利新能源更懂中国市场,不如说吉利帝豪EV系列电动汽车,更符合未来中国新能源市场发展潮流。 这也正是帝豪EV300电动汽车,上市即获得大范围收割市场

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    2019-10-16
  • 一看就是土鳖设计的,可惜挺好的材料浪费了。

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    2019-10-16
  • 帝豪EV300续航300公里是令我最满意的地方,ITCS温控系统冬天也不怕趴窝了。多功能方向盘,电子手刹,680L后备箱可以放好多东西了,再也不用担心女票东西买多了放不下了。

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    2019-10-16
  • 转眼间时间快我白豪已经陪伴我年他续航真给力官方253km这个夏天真没有于300km今年初2017款我还给富电销售侯子童鞋介绍些客户帝豪值信赖

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    2019-10-16
  • 首先最满意的必然是颜值啦,最初在展厅里看上的是云母红,亮面的金属漆在展厅射灯的照射下简直不要太惊艳。但后来提车的时候去停车场看了看,可能是因为风沙的磨损加上有灰,云母红看起来远没有展厅里那么好看,就是感觉不够“靓”,灰蒙蒙的。所以最后就提了琥珀金。前脸细看还挺耐看的,刚开始倒也没觉得太突出,直到有一天家人开着回来我在楼上远远地看见,两条低置的横向日行灯把前脸的重心压得很低,向两侧舒展开;再配上前机舱盖上很有立体感的筋线,从远处俯视感觉非常运动,前脸极富力量感。另外吉利的回纹中网也算是融合了中国传统的家族式设计,大家喜不喜欢另论,但这份设计感是很值得肯定的。

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    2019-10-16
  • 使用起来很经济,充满电一次也就20多块,家里有充电桩的情况下,平均下来每公里不到一毛钱,作为上下班代步最适用,空间作为紧凑型车型也比较满意。城市用经济模式就足够,运动模式起步也很快。

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    2019-10-16
  • 北汽eu400出来了。帝豪ev400何时出?

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    2019-10-16
  • 北汽eu400出了。吉利帝豪ev400何时出。我在等,

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    2019-10-16
  • 由于我之前打滴滴很多,市面上流行的紧凑车型基本都坐过,有部分开过。因此下面可能会不自觉地跟其他品牌车辆比较,所有的评分也是以市面上各大品牌的紧凑车型作为比较对象,不限于电车,不专业之处还请原谅。静音:在城市中驾驶一般处于40-80KM/H,在这一速度区间内帝豪静音水准令人满意,加速时几乎听不到电机的电流声,配合音乐外放,甚至感觉不到汽车在行驶。80KM/H以后噪声开始增大,也还处于不错的水平。120KM/H以后风噪很大,不过日常城市使用几乎跑不到这个速度。驾驶感受:接近油车的行驶质感,可以说除了有一点轻微的能量回收感,整体驾驶感觉是跟油车一致的。D档平时上下班使用已经足够,比对之前开过的车,日产阳光油门初段的灵敏,朗逸稍微有点迟缓,帝豪处于两者之间,比较适中。Sport模式0-80KM/H加速很棒,响应很快,比迈腾1.8T的加速可能还要略胜半筹,加速性能完全可以满足一个普通驾驶者的需求。充电速度:快充基本与宣传的时间一致,充电30分钟,可以增加续航130KM-140KM。慢充还没试过

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    2019-10-16
  • 正常使用续航最多可以330,极限情况续航可以超过350,后备箱空间大。

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    2019-10-16
  • 续航不错,300公里比较实在,不开空调能量回收中等能到330以上;动力也不错,ECO状态,踩深一点加速也很快;底盘高度合适,这一点比比亚迪舒服,开过半年的e6,很容易托底,开得快有心理阴影了。

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    2019-10-16
  • 4s太差。另外驾驶位始终调不到满意姿势,就是论坛说的方向盘调节幅度不行。

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    2019-10-16
  • 续航300没问题,充电速度也很给力,内饰外观相比之下都挺不错,后排空间没有小板凳的感觉,后备箱空间足够大

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    2019-10-16
  • 不用考虑使用成本,随时随地随意,走起

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    2019-10-16
  • 细节方面需要加强,车速120车身抖动

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    2019-10-16
  • 作为一辆2016年车联网时代的车。他居然只是一台车。。反正跟我是经常失联,不知道他和谁总能连着

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    2019-10-16
  • 首先满意的就是它的外观,别的电动车,我也看了好多,真心外观没有比这个更顺眼的。

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    2019-10-16
  • 帅气的外观,吉利家务的前脸。科技感十足的内饰。宽大的车身空间

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    2019-10-16
查看更多
  • 平均油耗 13.3L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    最满意在车辆动力方面,随叫随到的动力,不必担心毁车的全力加速。电池续航很好,同级别最省电,剩余续航里程显示准确。电动车给人感受很有特点。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 14.5L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    车身颜色,后备箱的空间,运动模式的加速性

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.8L/100Km 裸车 14.56万
    2017款 EV300 尊贵型

    同级别外观内饰最好的看着比较舒服空间够大后排舒适后备箱超大驾驶感受良好最不像电动车的电动车

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    2019-10-16
  • 平均油耗 18.4L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    能摇到号、不限行、外观颜值还不错,动力足、后备箱大,目前来看充电和耗电情况也还不错,足以满足城市代步需求。目前百公里18.4的电耗,是提车之后综合算的结果,包括了刚提车时候的虚电。3月29号在室内开了接近60公里,出发前将电耗清零,当天百公里平均电耗12.1。

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    2019-10-16
  • 裸车 13.9万
    2016款 尊贵型

    驾驶方便,动力充沛,堵车不费电

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    2019-10-16
  • 裸车 12.9万
    2016款 尊贵型

    外观最不丑,最低调正常的电动车。空间够大,配置高档,电子手刹、运动模式、全面气囊,软包四周,真皮座椅,这款车相比其他EV很有诚意。253公里是实实在在的数,秋天不怎么开空调,一般能开到270公里。冬天微微暖风不冷,能开到140-150

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    2019-10-16
  • 裸车 12.58万
    2016款 精英型

    做工大大的惊喜,用到现在没有任何异响和小问题出现。

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    2019-10-16
  • 裸车 12.98万
    2016款 尊贵型

    外观内饰一级赞,帝豪EV的外观内饰没得说,2016版帝豪的外观和内饰就很喜欢,苦于没摇到号,EV基于帝豪的车身外观进行的优化,正中我心,丝毫没有其他电车的廉价感。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.6L/100Km 裸车 12.48万
    2017款 EV300 精英型

    最满意的就是做工吧。国产品牌一体冲压车身。还有充电口和油箱口的位置一样是最安全的位置。北汽的在前杠。如果追尾了就不能充电继续开了。还有就是发动机舱。分体式哪里坏了就修哪里。要是集成都是一体的就不好修了。这车后期我觉得维修成本不会很高。后排空间家用也够。人体工程学座椅也比较舒适。腿部支撑同级别还算不错的了。两种模式任意切换。经济模式我开一般足够了。。日间行车灯也很漂亮。现在已经成很多车的标配的。还有就是后备箱。确实比较大。家里拉个东西很方便

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.6万
    2017款 EV300 精英型

    动力好!绝对比博越1.8T高功率发动机加速NB!

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    2019-10-16
  • 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    提速比一般汽油车快,行驶噪音控制的很好,车速100公里没什么太大的噪音

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 15.2万
    2017款 EV300 尊贵型

    续航长,空间大,外观也大气

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    2019-10-16
  • 裸车 10.48万
    2016款 精英型

    续航里程还有3.3万公里免费保养用车成本低还有景区免费停车??

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    2019-10-16
  • 裸车 12.98万
    2016款 精英型

    配置比较满意

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    2019-10-16
  • 裸车 12.08万
    2016款 精英型

    外观不错。我觉得国产新能源车外观做得好的不多。吉利帝豪EV属于外观上下了一些功夫的。

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    2019-10-16
  • 裸车 13.89万
    2017款 EV300 精英型

    最满意必须是实用又省钱,平时上下班放心大胆开,也没有太多顾虑。跑了小长途也不在话下,作为我选的第一辆家用车还是很满意的。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 13.8万
    2017款 EV300 精英型

    帝豪EV300的内饰大气时尚,科技感很强。车子续航能力个人感觉还不错,再加上小区附近的充电桩都很方便,所以车子总体来说都还挺满意。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 13.58万
    2017款 EV300 精英型

    空间:车内空间足够,后备箱的空间尤其够用续航:基本300公里上下,高速普通拥堵空调27度1档

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.0L/100Km 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    续航,外貌,销售态度

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    2019-10-16
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  • 平均油耗 13.3L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    不满意的地方很多,比如转向模糊,刹车不线性,没什么路感。但是开启运动模式后上述问题都不是问题了。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 14.5L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    总是毛病不断,大小都有

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.8L/100Km 裸车 14.56万
    2017款 EV300 尊贵型

    外壳接缝较大新车味道大地盘悬架较硬

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    2019-10-16
  • 平均油耗 18.4L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    前灯太暗,夜间行车光线不好。A柱比较宽,影响视线。

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    2019-10-16
  • 裸车 13.9万
    2016款 尊贵型

    续航不够长充电不够快(国网快充充满要两小时以上),为了开出北京还得买个汽油车。

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    2019-10-16
  • 裸车 12.9万
    2016款 尊贵型

    冬天耗电较多,不过这是电动车的弱电,据说特斯拉也不敢猛开暖风。

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    2019-10-16
  • 裸车 12.58万
    2016款 精英型

    车机版本太老,手机互联费劲。中控仪表板弧度过大,无法放置物品,且中控中间的盖板除了装饰外没有任何用处,还浪费了很多空间。

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    2019-10-16
  • 裸车 12.98万
    2016款 尊贵型

    原车没有备胎,后来一打听才知道,原来国产电动汽车全部都没有备胎,这点有点不厚道,汽车厂商为了降低成本,连这么重要的配件都不配备。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.6L/100Km 裸车 12.48万
    2017款 EV300 精英型

    全系无备胎。这是一个鸡肋。为什么没有?减配备胎?还要选装。我只听说过防爆胎无备胎。然后就是车内解锁要在档位附近。。。应该在主驾位置才对啊设计有点缺陷。总体来说没大问题。代步工具而已

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.6万
    2017款 EV300 精英型

    雨刷一档继电器响声明显!5500公里直流快充不能充电了!现在4S店在解决!维修太不方便了,要等专人负责,专人在做燃油车,就只能等!小问题都要等好久!

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    2019-10-16
  • 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    做工粗糙,人性化差,哪里都是硬的,不舒服,尤其是车窗按键,太垃圾了,只有驾驶席才有一键下降,其他的,高配都没有,车门锁竟然安置在档位右侧,难道设计师设计该车时喝多了???按键没有质感,我可是花了14万买的车呀,比比新款哈佛h6,那车做的真好,不得不佩服,本人开过奔驰,宝马,做工也就这样吧,为H6点赞,吐槽一下仿皮座椅,真的不舒服,还有很大味,改改吧,后排没有出风口,鄙视??一下,不得不说的,新车提回来上牌,跑手续,装修开了一百多公里,显示剩余里程还有76,找个地方充电吧,14个小时呀,一点没充进去,反复问销售,对方开始还振振有词,跟我说你不懂,慢充就这样,后来被我逼得没话说了,才让我打售后,告知来ssss店检测,第二天早上就去了,检测完毕,充电机故障,需更换,问题是你出厂检测干嘛去了,很无奈。据说换个充电机要两万,一会发个图看看,发动机舱里最大的一个。这里感谢修车的杨师傅,真的很敬业,而且专业,给我这个开了三十几年的老司机答疑解惑,两个小时,边聊连工作,胖胖的杨师傅汗透衣襟,眼镜上都是汗水。由衷的感叹,李书福手下有一群好员工。造车是他的梦想,开好车是每个人的梦想,多提意见,少来抱怨与谩骂,国产车会越来越好。充电检测完毕,已经下午两点了,很饿,四儿子店连理都不理,只能自己解决。服务哇,怎么才能提高呀,都说顾客是上帝,我说来修车的都是粉丝,你让粉丝伤心了,以后还怎么支持你,你说是吧李书福。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 15.2万
    2017款 EV300 尊贵型

    Eco模式起步比较慢,刹车最不满意,刹车特别硬,一踩就减速减的厉害,乘坐感会不太好

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    2019-10-16
  • 裸车 10.48万
    2016款 精英型

    内饰过时了胎噪大。目前就发现这些

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    2019-10-16
  • 裸车 12.98万
    2016款 精英型

    就是没有备胎??只有可怜的补胎液,跑远了总是感觉心里有点没着没落的!

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    2019-10-16
  • 裸车 12.08万
    2016款 精英型

    车轻,旁边车高速驶过,气流竟然能将车冲得摇晃。说明整车重量比较轻。

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    2019-10-16
  • 裸车 13.89万
    2017款 EV300 精英型

    车子暂时用的还行,没啥不满意的。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 13.8万
    2017款 EV300 精英型

    要说到最不满意的一点,还真的是有,就说我车子上次回老家的时候跑高速,就感觉胎噪的声音有点明显,我也不知道具体的是什么原因,不过过了一会儿又没有了,也想问问大家,这个现象是不是正常的?

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    2019-10-16
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 13.58万
    2017款 EV300 精英型

    噪音:60公里以上胎噪明显,100公里以上风噪明显异响:低速连续起伏路发动机舱左侧有异响,内饰也有异响,不过不大

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.0L/100Km 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    新能源店都太远了,西边没有

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    2019-10-16
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  • 平均油耗 13.3L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    外观是我很满意的地方,其他几款电动车基本都长得很奇特(一共就那么几款电动车,也不用我多说大家自己会看)。帝豪EV的整体车身比例协调,车尾很漂亮,给人感觉成熟稳重。车灯设计:车灯设计中规中矩,我要说车灯是自动大灯,车灯调到AUTO档后就不用管了,很简单方便。车身造型:整体车身流线很好,车身轮胎比例协调,没什么大的缺点。有一点要讲就是轮胎是卧进车身,翼子板比轮胎宽出很多,从某个角度看就像大车装个小轮子,不太好看。另外新款前脸中网下方的改变没有旧款好看(可能是没看习惯)。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 14.5L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    买帝豪的原因很大一部分就是因为他的外观在我觉得,在同等价位的所有电动车中算是比较好看的了,我强烈推荐买白色,或者云母红车灯设计:有日间行车灯,尾灯好像是LED的,看着还不错车身造型:不论是车的外形还是车的轮毂我觉得都挺好看的

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.8L/100Km 裸车 14.56万
    2017款 EV300 尊贵型

    外观挺满意的,新百万款的外形,比较动感,车灯设计:自动大灯反映很灵敏,外接有变化立马开启和关闭,就是近光是卤素的,要是LED的就更好了,以后看情况,有需要就自己换一队。尾灯也换了新的led灯带,很漂亮,辨识度很高做工车漆:车漆这方面不太懂,貌似自己也没有专业工具去测量,摸起来手感还是不错的,白色貌似不是金属漆,同事看了我的车,说我这车很白。。外壳接缝比较大,特别是后备箱那的缝,真的好大。。验车的时候我还特意看了别人的车,都这样。对了再说下后风挡,感觉后风挡就是直接扣在车上的,用手一敲,那声音真感人。。玻璃四周没有包住,声音很脆,有种不安全感,以后看看能不能自己给包下。对了还有后备箱关闭的那个声音,太轻脆了。。还是厚重一些比较好,后边的喇叭如果能包一下,不裸露在外边,就更有档次了

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    2019-10-16
  • 平均油耗 18.4L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    满意,个人认为比同价位其他新能源汽车都好,比如比亚迪的e5和秦。但是有个问题是A柱太宽,左转时对视野有一定影响,这一点也被其他车友吐槽过。另外就是前大灯太暗,夜间行车时候感觉比较明显。

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    2019-10-16
  • 裸车 13.9万
    2016款 尊贵型

    国产电动车里肯定是颜值最高的了。但不要忘了吉利还有博瑞,电动车还有特斯拉!吉利的下一款用心做的电动车一定更美做工车漆:漆特别白。有几次洗车后洗车的人都说这车洗完真漂亮。也可能是我的车太脏,也可能他们习惯这么说。没有发现什么做工有瑕疵的地方。车灯设计:熏黑大灯远看酷酷的。近光灯挺亮,打在地上有明显的分隔线,左近右远。车身造型:看图片就知道了,很耐看。特别说一下车尾底下的回纹显得特别精致。

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    2019-10-16
  • 裸车 12.9万
    2016款 尊贵型

    同等基本最满意的了。屁股仿奔驰,前面大灯很有质感。就是因为底盘电池,比别的轿车高十五公分左右,有点儿SUV的感觉。你看看秦和晨风的屁股就明白了。审美差到这个地步还不更新,真是不忍心买。车灯设计:都挺好没有偷工减料的感觉,新款还换氙气大灯了,我没赶上。大灯微微黑,很有跑车质感。做工车漆:凑合够用,主要是维修便宜。别问我怎么知道的车身造型:屁股仿奔驰,前面也不错,特别是logo颜色已经不那么土了,容易接受多了。

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    2019-10-16
  • 裸车 12.58万
    2016款 精英型

    在售电动车中,除了特斯拉以外最大气美观的!这个必须赞!比起比亚迪E5的粗糙不堪,秦EV的乡村非主流尾灯,北汽EU260的不协调小屁股,这个车完美体现了美观大方这个词!让人看着很舒服,找不到特别亮眼的地方但是也绝对没有明显的不足。

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    2019-10-16
  • 裸车 12.98万
    2016款 尊贵型

    外观没得说,恕我直言我是个颜值控,很大原因行为它的外观我才选择的它

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.6L/100Km 裸车 12.48万
    2017款 EV300 精英型

    家族前脸。内饰做工说得过去。尾灯设计不错很带感

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.6万
    2017款 EV300 精英型

    自认为,纯电动电车里除了特斯拉意外,最让我看上的!

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    2019-10-16
  • 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    太老了,强烈建议换代,开出去没面

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 15.2万
    2017款 EV300 尊贵型

    外观大气,好看

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    2019-10-16
  • 裸车 10.48万
    2016款 精英型

    中规中矩比较让人接受。我觉得其他车型有点太另类了比较不好接受。也是我选择他的原因

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    2019-10-16
  • 裸车 12.98万
    2016款 精英型

    其实就是感觉外观好看才定的,不过前进风口的镀的蓝色看着比较廉价,还有就是车头部分从侧面看好像有点翘!

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    2019-10-16
  • 裸车 12.08万
    2016款 精英型

    满意,外观不错,很时尚

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    观算是可以。比上足比下有余吧。以我的眼来看。还行。毕竟自己也是年轻人。感觉比比亚迪强多。所以才选的帝豪。

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    2019-10-16
  • 裸车 13.89万
    2017款 EV300 精英型

    毕业的同学,好多都买的SUV车型,看着确实要比小车更大气。不过帝豪EV300的外形也不差,小家碧玉的也很好,适合家用。我选的白色,经典耐看,感觉现在年轻买车,基本都会选白的吧。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 13.8万
    2017款 EV300 精英型

    外观说不上高端大气上档次,但是也是越看越顺眼,这个外观在纯电动车里面算不错的。大多数人应该可以接受这个外形。符合大众审美,个人观点,不勿喷!

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    2019-10-16
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 13.58万
    2017款 EV300 精英型

    备选的这几款车里最满意的一款了,还是很耐看的,老婆现在走到哪都说还是小蓝好看??车灯设计:车灯亮度可以,日间行车灯很实用,远光近光夜间行车基本够用。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.0L/100Km 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    喜欢,中性,比其他同级几款还是好看些。选了白色,没什么可吐槽的,除了接缝感觉大了点

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    2019-10-16
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  • 平均油耗 13.3L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    内饰整体感觉很好,很简明大方,内饰的配色也比较让人满意。但是十万不到的汽油版帝豪都软质材料内饰了,帝豪EV还是硬塑料。异味异响:刚买车时车内有异味,但是很快就没有了,大概两周左右。不是汽油车所以你也闻不到任何汽油机油的味道。车内没什么异响,这点令人惊喜。这几年吉利汽车作为国产品牌确实做的不错,大家有目共睹。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 14.5L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    感觉一般般吧,不像是15万左右的车,我觉得如果是汽油车,这个价位肯定要比帝豪EV强多了车机:这个是我想吐槽的地方,他的车机系统,基本上不能自己往里装软件,我看到网上有装的方法,但是很繁琐,真的感觉配不上这么好的价格异味异响:车里边我是没闻到什么气味,不知道其他人的怎么样手感材质:硬,很硬,大塑料!!!还是感觉那种叫什么塘塑的比较好,到那是高配的配置

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.8L/100Km 裸车 14.56万
    2017款 EV300 尊贵型

    手感材质:我的是尊贵,中控,门边都是软质的,手感不错方向盘接缝也有点大,握感还不错仪表中控:中控的设计还是16款,没有跟进油车的17款内饰。仪表大液晶屏,不过显示内容有限,有点浪费了这么好一块屏幕。车机使用比较流畅,主要就是收音机和蓝牙电话,能显示的内容挺多,还支持carplay目前还没用过异味异响:新车味道还是比较大,还是需要开窗散味的,异响目前还没发现

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    2019-10-16
  • 平均油耗 18.4L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    对内饰整体还是比较满意,仪表盘也很有科技感。仪表中控:车机系统够用,但不算很理想,而且顶配的carplay功能很鸡肋,只能是在屏幕上对手机做个简单的映射,不能直接通过屏幕操作。

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    2019-10-16
  • 裸车 13.9万
    2016款 尊贵型

    中规中矩这个词说这车的内饰十分合适。好像没啥亮点,看着用着又很舒服。手感材质:顶配软塑料的仪表台,看着还是比较强的塑料感。摸起来要使劲按才知道是软的。没有高档感,也没有廉价感。左侧门上和中间放胳膊的地方高度合适也挺软,舒服。仪表中控:速度表和转速表中间充满了硕大的彩色行车电脑屏,比较有科技感。但是界面做得一般。7寸车机屏幕灵敏度一般,比平板电脑差太多,有时候滑动不灵。异味异响:刚买的时候肯定是有明显新车味的。然后我就对气味没啥特别感觉了。大概五个月之后,我一哥们坐我的车时说我的车完全没味,他爸跟我差不多同时买的奥迪q3还有味呢。异响方面,在第二次保养后,车从蠕动到踩油门加速时会有轻微“哐”的一声,但开了一段时间后又没有了。现在车在比较颠的时候中控台会有一些轻微塑料摩擦的异响。

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    2019-10-16
  • 裸车 12.9万
    2016款 尊贵型

    整体不错,算是中级往上的了。手感材质:软包,这个价格很不容易了。但右腿外侧靠着的附近是硬的,时间长有点儿硌腿,为什么也弄成软的啊。仪表中控:凑合能用。左边的转速表就是个摆设,右边的速度表,经常被右手挡住,放中间就好多了。异味异响:真皮座椅,买回来味道就很小。曾经一两次异响后来就没了。可能是机器问题,也可能车上放了晃动的东西。

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    2019-10-16
  • 裸车 12.58万
    2016款 精英型

    对的起这个价格这个级别了,做工不错没有明显接缝。档把设计非常提升档次,电子手刹和AUTOHOLD的二合一使用也非常方便。内饰大方但是朝气不足,更多的是种成熟稳重的感觉。各种按钮之类的手感还好,但是明显比不上最新的16款和百万款帝豪。

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    2019-10-16
  • 裸车 12.98万
    2016款 尊贵型

    内饰科技感十足,真皮的换挡手柄给我的感觉完全不像在开车,真心赞,我购买的时候高配,搪塑的仪表盘,还有真皮座椅上的蓝色装饰,都是我喜欢的类型,尤其是搪塑仪表盘,档次十足。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.6L/100Km 裸车 12.48万
    2017款 EV300 精英型

    还可以。看上去还不错

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.6万
    2017款 EV300 精英型

    满满的低挡感!特别是车门和中控台子!档把还不错,自己喜欢!

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    2019-10-16
  • 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    整体做工强过主流同档次的国产电车,但是太老了,换代吧,没啥感觉

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 15.2万
    2017款 EV300 尊贵型

    内饰容易脏,手感一般,储物空间小

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    2019-10-16
  • 裸车 10.48万
    2016款 精英型

    一般般。有点过时了

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    2019-10-16
  • 裸车 12.98万
    2016款 精英型

    还好!手感材质:塑料能摸的都是塑料!不过车内座椅的包裹还是比较厚道的!

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    2019-10-16
  • 裸车 12.08万
    2016款 精英型

    一般,塑料味道比较浓

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    17款跟16款没什么变化。最新家族式设计也用上。唉。放在现在的眼来看。虽然算过时。但也新颖。平平淡淡吧。

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    2019-10-16
  • 裸车 13.89万
    2017款 EV300 精英型

    内饰的话,媳妇说中规中矩,我觉得还行吧,个人眼光不一样,有的喜欢有的不喜欢都是正常的。大部分这个价位的轿车都差不多的,没有太大的差别,主要是看着舒服就好,自己的车嘛,总是越看越顺眼。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 13.8万
    2017款 EV300 精英型

    有人说浅色的内饰不耐脏,但是我觉得年轻人,搞深色的也不好看,过于沉闷和老气。中控台虽然也是硬的塑料,但是比起比亚迪e5,感觉还是好很多。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 13.58万
    2017款 EV300 精英型

    内饰做工也是这几款车了最好的了,稳重又不失激情。手感材质:方向盘手感不错,中配皮质座椅也不错,就是透气性略差,夏天会比较容易出汗。仪表中控:仪表盘信息够用,中控按钮布局合理,使用方便。多媒体车机:比较普通,操作不是很灵敏,收音机的效果很一般。异味异响:味道还好,新车大概一个多月就没什么味道了。异响内饰有两处左右,发动机舱有一处。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.0L/100Km 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    仪表盘颜色有特点,两种模式都挺好看的,扶手箱不太好用,其他都还行

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    2019-10-16
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  • 平均油耗 13.3L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    乘坐空间够用,日常是我和媳妇两人出行。后备箱空间很大。前后排储物空间很好。乘坐空间:整车乘坐空间比较让人满意,驾驶位座椅上下可调,即使是身高180的销售员也没顶到车顶。后排腿部空间一般,比福克斯大,比高尔夫小。后排头部空间一般,身高180的朋友头部扫到车顶。储物空间:前排储物空间还好,档杆下方有两个杯架,可以放两杯饮料或手机。中央扶手下方储物箱空间很小,放不下什么东西,因为下面是电池,我不会把东西放在里面,避免电池散热不畅发生危险。其他地方该有的储物空间都有,后排中央扶手上也有杯架。放行李:后备箱空间很大,同级别电动车里最大,在不放到后排座椅的情况下可以放下不可折叠的婴儿三轮车!后排座椅可放倒。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 14.5L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    我将近一米八,一百八十斤,坐在驾驶位上离顶棚还能有点空间但是不多,而且开车的时候,大腿总是能碰到方向盘,很不舒服,我已经把座椅调的比较往后了储物空间:后备箱相对来说还是很大的,当然了,这是我的第一辆车,别的车我也不太清楚,但是帝豪EV的后备箱在我来看已经足够用了

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.8L/100Km 裸车 14.56万
    2017款 EV300 尊贵型

    乘坐空间充足,本人176cm190斤的胖子调整好座椅后,任何一个位置很合适,后备箱超大,门板储物也够用,手套箱稍微有点小,但是放点书什么的也够用。发小的同事买了个北汽的EU260,他坐过后排,再坐我的后排,惊叹:太舒服了~现在是一家五口,全坐车都没问题,等以后置办了儿童座椅,后排可能就会挤点了。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 18.4L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    储物空间:后备箱储物空间很给力,宽大平整,带孩子出门放各种东西不费事儿,车内储物空间也还好,目前来看够用。乘坐空间:腿部空间没问题,但头部空间相对比较吃紧。本人180,坐在驾驶位感觉头部并不宽裕,家里人也都反映这一问题,180以上的在这车里可能有点憋屈。

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    2019-10-16
  • 裸车 13.9万
    2016款 尊贵型

    我一米八七,试了几个车除了e6就属它坐进去最得劲。后排就是我几乎把驾驶座放到最后,我媳妇还能正常坐到后座。放行李:后车厢挺大,后排座还能放倒,曾经装进去一辆26的自行车还把盖盖上了,不过后排到后备箱的通道比较小,放自行车需要点技巧。

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    2019-10-16
  • 裸车 12.9万
    2016款 尊贵型

    后备箱大的有点儿过分,空空的真不知道要放什么。乘坐空间:家人个子都不太高170,前排后排空间足够大。全家出游时:加上儿童座椅也很宽绰。但后排要再挤两个人,有点儿费劲。储物空间:后备箱大的有点儿过分,空空的真不知道要放什么。横向对比:宽大又灵活,美观又不另类,配置高,又不贵。用车目的:非常适合北京市区上下班,周末全家四人周边郊区度假。

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    2019-10-16
  • 裸车 12.58万
    2016款 精英型

    中规中矩吧,我183身高180体重,在前排开车,后排175的人坐起来毫无拥挤感。但是后排身高一旦过了180就要开始碰头了。驾驶位储物空间不足,5.5寸手机很难找到一个舒服的位置放置。

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    2019-10-16
  • 裸车 12.98万
    2016款 尊贵型

    我身高182体重80公斤,驾驶感受刚刚好,没有拥挤感,同级车车里它的轴距不是最长的,当时没想到空间要比其他车型大好多,后备箱达到了680L这点让我十分惊艳。储物空间:之前试驾过比亚迪的秦EV,秦EV的轴距比帝豪EV的轴距要长,当时车内空间并不算太大,看到帝豪EV的车内空间还有后备箱之后我彻底惊艳了,帝豪EV的后排空间并不拥挤,相对的他的后备箱容积达到了680L尔比亚迪秦EV在轴距比帝豪EV长的情况下后备箱容积只有450L而且秦EV的后排相比帝豪EV略显拥挤,由此可见帝豪EV的整车造车工艺与空间优化是高于秦Ev的,车内空间还有后备箱容积对于我这么一个喜欢出游的人是十分重要的,所以这是我选择帝豪的主要一大原因

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.6L/100Km 裸车 12.48万
    2017款 EV300 精英型

    还可以。四个人没什么大问题

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.6万
    2017款 EV300 精英型

    没有博越大,比北汽好!后备箱就不能小点,当电池也好啊!后背箱大的想自带一个备用电池!乘坐空间:一般!专业买菜车,跑长途累!定速巡航需要标配才行!

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    2019-10-16
  • 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    适合家庭用,不喜欢国产车动不动就加长加宽,高调说符合中国国情,你是符合官老爷的情节吧。本人1.76,坐在车里头部空间一指,很压抑

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 15.2万
    2017款 EV300 尊贵型

    买车最看中的就是空间,北汽的EU260本是第一选择,但后排空间太小而且不舒服所以没选。选择帝豪就是因为坐着舒服,空间大。后备箱超大,比一般汽油轿车的大,很深,

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    2019-10-16
  • 裸车 10.48万
    2016款 精英型

    空间感还是不错的对于我这个1.72米135斤的人来说还行当然了不能拿B级车来要求他后空间一般般储物空间:后备箱在紧凑级轿车级别里面还是挺不错的比较680升还可以支撑46放到比BYD强的不是一点半点

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    2019-10-16
  • 裸车 12.98万
    2016款 精英型

    前排的高度不够,我身高一米八,座椅放到最低,坐在里面头发正好能够扫到车顶!不过,后排还不错正常坐上两个人还是很宽的!

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    2019-10-16
  • 裸车 12.08万
    2016款 精英型

    属于空间一般的车型,典型的紧凑型车。前座空间紧促。由于底部电池的缘故,后座上下前后空间都比较窄。个头高的人坐后座不但膝部空间狭窄,头部容易顶到车顶。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    前只有两个杯架。机杂物没地方放。乘坐空间还可以吧。本人176。座椅调最还有4指。后备箱空间大是大家认的。不跟suv没得比。口有点小。大件东西放不进去。后感觉一般般吧。符合买菜车水平。

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    2019-10-16
  • 裸车 13.89万
    2017款 EV300 精英型

    毕竟是家用车,空间肯定不如有些体积大的车大。本来那也不好比,不过我们小两口用,绝对够够的。现在家里又没有孩子,真的是搓搓有余。周末的时候带上父母出行,也是很方便,也不会觉得小。家用车嘛,也不是为了空间多大,主要就是生活方便。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 13.8万
    2017款 EV300 精英型

    前后排的空间够大,我和媳妇都是属于?高个,空间上完全无压力,家里现在也没小孩,日常出行妥妥的。就算带上三五好友出去玩,后排也不会拥挤,3-4个成年人都可以,大个子稍微挤一点。而且后排中间座椅还有枕头,很满意。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 13.58万
    2017款 EV300 精英型

    驾驶员同步空间较小,本人173,基本是把座椅调到最低偏高一点,才不会觉得头部太局促。其它空间足够,尤其是后备箱,够大。乘坐空间:由于方向盘不能前后调节,基本需要把腿弯着,才不至于太累胳膊,否则得一直绷直了。长时间驾驶会容易疲劳。储物空间:储物空间合理,车门放瓶水和抹布,副驾驶储物盒放纸巾,中控台放零钱停车,扶手箱放证件和零食,都刚刚好。唯一一点档位杯架放杯水就不好换挡了,这个地方可以优化一下。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.0L/100Km 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    一般2人带孩子,后面可以装安全座椅,我对空间还是比较满意的乘坐空间:我175坐直头顶还是有点紧张,不过我平时就倒着开车习惯了,所以感觉还好,媳妇儿168,觉得挺合适的…。储物空间:后备箱真大,拉几个箱子很轻松,小孩儿的折叠车也容易放下。

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    2019-10-16
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  • 平均油耗 13.3L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    电动车加速感受很特别,加速时持续推背,没有变速箱所以在100km内加速持续推背感很强,起步加速度提升很线性,不会有突兀感。动力感受比账面数据表现好,加速、超车轻松随性,有很好的驾驶乐趣。全部得益于运动模式的那个小按钮。加速表现:d档加速中规中矩,起步平稳,加速跟自然吸气汽油车很像,相当于1.6自吸水平。当你按下运动模式那个按钮,整个车变了一个性格,变得很激进,油门(电门)反应很灵敏,动力衔接很快,动力响应没有延迟,说走就走,红绿灯起步几乎没有对手(原因很简单,汽油车不会一脚大油直到6000转真跟你飙)。你不用在乎转速过高毁车,因为电车没有变速箱,转速没那么高。电门踩下去瞬间最大扭矩输出,这是汽油车体会不到的。动力平顺性:正常驾驶平顺性没啥说的,没有变速箱,不会有任何顿挫。在开启运动驾驶下,激烈驾驶的话在踩完刹车瞬间踩油门(电门)动力会消失半秒,随后出现突然加速,就好比有人从后面踹了你一脚。我想这可能跟能量回收向能量释放转换有关,刹车时能量回收,踩油门能量释放。建议厂家优化。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 14.5L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    如果来ECO模式,加速比较肉,但是如果开运动模式,就完全不一样了,轻点油门就会给你比较强的推背感能量回收:我特别想跟大家分享一下就是这个能量回收,出厂时是默认中档,当你放开油门是,在两秒左右之后,会有比较明显的刹车感觉,高档的我没用过,我就用了一阵中档的能量回收后就把它调到低挡了,低档的话,和平常的自动挡汽油车差不多,松开油门不会有明显的顿挫感,而且可以让你的脚在不踩油门的时候能够常备刹车,如果是中档的话,你松开油门后就会有一种刹车的感觉,如果是新手好容易就会把脚一直放在油门上,忘了刹车,这只是我的一点感触,因为我在这上面吃过亏,所以…个人意见,仅供参考跑高速:高速没有跑过,最快就开到将近100,等有机会试一下

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.8L/100Km 裸车 14.56万
    2017款 EV300 尊贵型

    电动车提速都没问题,及时是ECO模式,超车都杠杠的。加速迅猛,动力平顺,还没跑过高速,不知道高速怎么样。在单位带同事体验推背感,切换到运动模式,一脚电门下去,一车人尖叫~

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    2019-10-16
  • 平均油耗 18.4L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    家用来说动力确实足够了,经济模式动力已经够用,运动模式更是没得说,加速很猛,超车很轻松。

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    2019-10-16
  • 裸车 13.9万
    2016款 尊贵型

    在经济模式下感觉起步比较肉,但是只要踩住电门就能感觉到后面的动力是源源不断的。运动模式那叫个爽,似乎起步时没有汽油车能超过我。不过吧,这种感觉也许跟发动机声音小舍得踩电门有关。动力平顺性:开过它才明白啥叫线性加速才知道别的车咋样不线性。跑高速:高速上超车信心十足,无论那种模式,只要踩下电门,轻轻“嗞”的一声速度就上去了。最快开到140,不敢再快了,官方都说了最快140。加速表现:运动模式下踩住电门,感觉像飞机准备起飞。

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    2019-10-16
  • 裸车 12.9万
    2016款 尊贵型

    相当猛。这个运动模式,只能在我一个人的时候开,不然副驾会吐。运动模式下红灯起步,甩各种豪车。电机声音特别好听。跑高速:跑高速80上100非常迅速,上120也很快。再快就超速了,赶紧收油。

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    2019-10-16
  • 裸车 12.58万
    2016款 精英型

    ECO模式下基本等同于一台1.8自吸车,够用且不窜。就是起步的第一下动力响应慢,要踩下去等下才有。至于运动模式下,动力至少在150时速以下时候是个2.0T的水平,推背感随叫随到,并线超车毫无压力。

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    2019-10-16
  • 裸车 12.98万
    2016款 尊贵型

    动力方面不得不提,这个是我没有意料到的,这个车身的自重是高于同级汽油车的,一开始我感觉应该是会比较肉,当时当我上手的一刹那惊呆了,起步十分之快,比汽油车的反应与速度都要快,尤其是调到那个运动模式,感觉真是相当过瘾。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.6L/100Km 裸车 12.48万
    2017款 EV300 精英型

    电门随踩随到

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.6万
    2017款 EV300 精英型

    动力不说!2.5以下不带T的都干不过这个车,新能源除外!

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    2019-10-16
  • 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    起步没的说,总是冲在第一,据说此车百公里加速不超六秒,试过运动模式,感觉到不了,九秒差不多

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 15.2万
    2017款 EV300 尊贵型

    ECO模式起步比较慢,sport模式起步很快,不过相比于Eu260和比亚迪秦来说加速还是慢。

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    2019-10-16
  • 裸车 10.48万
    2016款 精英型

    动力肯定不用怀疑。比较电机特性摆在哪里。可是有两种模式可以选择140之前可以干掉那些2.0T的普通轿车。速度再上去就白搭你懂的跑高速:其他的还可以。就是胎噪有点大。看了一下原厂是嘉通的。根据换米其林静音轮胎就不是问题

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    2019-10-16
  • 裸车 12.98万
    2016款 精英型

    电车的优势就是提速快,不过,八十多点就怂了!动力平顺性:加速很线性,没有突兀的感觉,刹车柔中带刚,不错!

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    2019-10-16
  • 裸车 12.08万
    2016款 精英型

    非运动模式动力比较弱。爬坡能力明显不行。速度上到80以后,加速明显乏力,且车开得发飘,不稳

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    杠杠。现在开电车再也不怕深踩。红绿还是可以一马当先。

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    2019-10-16
  • 裸车 13.89万
    2017款 EV300 精英型

    车子动力还不错,毕竟是纯电动,肯定比油车强,ECO状态,踩深一点加速也很快。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 13.8万
    2017款 EV300 精英型

    只要舍得踩油门,动力不是问题。不过越野性爬坡性能只能说一般,毕竟是个电动车,要求不能太高,买来就是家用日常出行,没打算体验什么越野感受。不过要是切换运动模式,加速性能也是杠杠的,比想象中要好。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 13.58万
    2017款 EV300 精英型

    动力充足,起步,超车基本没问题。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.0L/100Km 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    电动车的最大优点就是起步快,跟我以前开2.0t差不多了,当然是运动模式,经济模式要踩的很深才有感觉。平时够用了,激烈也不怕,跑起来很带劲。

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    2019-10-16
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  • 平均油耗 13.3L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    总体操控一般,方向盘有少量虚位,指向性不精确,转向感觉模糊。方向盘左右圈数3圈半,有点多,不过好的是帝豪转向角度很大,一般两车道的路口轻松掉头。过弯时悬架支撑不足,侧倾比较大,为舒适性妥协嘛。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 14.5L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    我觉得这款车的操控性能还是挺好的,可能是还没开过好车,不太了解吧??底盘及悬架:底盘比较高,因为电池就在底下,可能是怕刮到电池吧

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.8L/100Km 裸车 14.56万
    2017款 EV300 尊贵型

    不太会形容操控,总体来说开起来是很舒服的,悬架相对有些硬,过坎比较明显,后悬架是板悬,也不要求那么多了,不过市区好路也感受不出来特别的。说下刹车,刚开电车没多久,还是不太适应能量回收,踩下去到一定程度,总是会感受到有一下猛地刹车,我选的是中能量回收,也调到过弱,感觉差不多,时间长了再感受下。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 18.4L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    对操控要求不高,整体感觉比较满意,以这个价位来说感觉不错了。没有独立悬挂是个问题吧,但目前感觉影响不大。

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    2019-10-16
  • 裸车 13.9万
    2016款 尊贵型

    方向盘轻盈。操作自如。车重本来就比较大,所以稳重感也挺强。坡道起步:这车在D档停止时是完全不给动力的,应该是出于对电耗的考虑。刚买来的时候坡道起步会严重溜车,挺吓人的,升级了软件之后问题完全解决。在坡道停止时即便不拉手刹也有个不知什么刹车把车刹住了,踩电门时可以听到动力供上来以后那个刹车慢慢松开的摩擦声

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    2019-10-16
  • 裸车 12.9万
    2016款 尊贵型

    最应该说的就是电子手刹,起步很方便。平时红灯我都直接D档拉上电子手刹,起步的时候,直接踩油门就走了。省去了传统汽车很多操作的繁琐。过弯十分平稳;方向盘很轻,单手揉轮很容易。转向指向不太好说,反正方向盘要转两圈多,经常停车轮子多一圈,不正。

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    2019-10-16
  • 裸车 12.58万
    2016款 精英型

    方向低速时候很轻非常轻,而且有旷量。速度上了60以后方向开始变重,在过了100以后明显变的重了。基本符合家用车的定位。

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    2019-10-16
  • 裸车 12.98万
    2016款 尊贵型

    十分平稳,高速情况下依然十分平稳。可能和这个车的自重有关系吧,具体的可能性为这个车是根据帝豪汽油版本优化的吧,和汽油版本的差不太多。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.6L/100Km 裸车 12.48万
    2017款 EV300 精英型

    加速快了有些不平稳不好把控

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.6万
    2017款 EV300 精英型

    操控没感觉,豪车只开过奥迪,感觉不出来,觉得差不多!

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    2019-10-16
  • 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    试驾好几款车了,比如北京ev260,给我的感觉很差,最早就看中的,配置丰富,关键后悬架是多连杆的,试驾后,坚决pass,提速没有电车的爽快,肉唧唧的,松电门时还闯车,一股一股的,很难受,问销售,告知谁家的车都是这样,无语,比亚迪秦,e5试驾了,做工太糙,行驶胎噪太大,提速比北京ev260好,又一次失望,抱着试试看的心情试试帝豪ev300,除提速比不过比亚迪外,其他完胜,尤其要赞的是行驶没有什么胎噪,整体感觉和Volvo一样一样的

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 15.2万
    2017款 EV300 尊贵型

    方向盘手感偏轻,总体还不错

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    2019-10-16
  • 裸车 12.98万
    2016款 精英型

    操控还好了,开过不少车型,国产车能到这个份上不错,下功夫了!底盘及悬架:个人感觉后悬差点意思,可能之前多是开的独立的!

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    2019-10-16
  • 裸车 12.08万
    2016款 精英型

    方向盘很轻,车身稳定性差,转弯倾斜度高。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    买菜车谈上什么操控。轮胎用的佳通。据说偏运。但是胎噪比较大。时过弯还会响胎。方向盘点虚位。感比较轻。

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    2019-10-16
  • 裸车 13.89万
    2017款 EV300 精英型

    帝豪EV300蛮好上手,像我这样的新手司机也不觉得复杂。我平时上下班开开,偶尔听音乐、偶尔开空调,上下班路上开这车还是蛮轻松,一点不费劲。也不必对续航里程过为紧张,我都是大胆放心的开。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 13.8万
    2017款 EV300 精英型

    操控还可以吧,方向盘不轻也不重,握起来算轻松,车子走高速也没有疲劳的感觉,路口绿灯起步不肉,感觉提速可以。方向盘和中控按键布局分明,操作清晰,最重要是好上手不复杂,动一动就会了。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 13.58万
    2017款 EV300 精英型

    转向的力度合适,比较轻,至于精不精准没太大感觉,底盘及悬架:底盘厚重,大小沟坎都比较有信心,路感清晰,就是过桥路接缝处的声音较大。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.0L/100Km 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    还算是扎实,但是跟我以前开过的几个性能车比还是有差距,毕竟只是买菜车。方向比较灵活,路感偏强,过减速带不太舒服,特别是前后轮的时候

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    2019-10-16
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  • 平均油耗 13.3L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    电耗很令人满意,春天买的车,不用开空调电耗在13左右,到了夏天开空调的情况电耗也能控制在13.5以内。五千公里开下来每公里电费2毛钱左右(我一直在公共直流快速充电桩充电,因为充的快)。冬季电耗表现还不知道,刚买的车还没经历过冬天。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 14.5L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    现在五月份,北京已经有点热了,再加上我比较胖,所以基本上一上车就把空调开开,感觉应该能开到两百八九十公里吧,没有把电彻底用完过,但是感觉差不多,估计如果不开空调,路况再比较好,开到300应该没问题,就是不知到如果冬天开暖风会是什么情况了城市路段表现:一直都在市区里开,没敢走太远,怕回不来,感觉还可以冬季续航:还没试过,等试过后再和大家分享一下,感觉会比夏天费电

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.8L/100Km 裸车 14.56万
    2017款 EV300 尊贵型

    目前跑了600公里了,现在电耗13.8,开空调会再高点,总体来说还挺满意的。充了3次电了,都是最贵的时候去充的,合平均0.24元/km,比油车还是省的。如果选择平时或者谷时充电,会更便宜。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 18.4L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    新款电耗和充电可能是大家最为关注的话题。分几天来说吧:3月23号提车当天,和朋友一起从富电开车到检测场,等工作人员办完手续后再回富电,包括后来和朋友一起去吃饭,这段路程续航里程和实际里程相符(一半路段动能回收中、一半路段动能回收低,偶尔开空调)。但当天晚上开车回家,气温下降到5度,在下雨及开空调的情况下,行驶14公里,续航掉了17公里。之后用车,动能回收均为低:3月24日下班回家10点多,开车到家附近的国电快充桩充电,从62%到99%花了50分钟,99%到充满等了30分钟。合计充电时间1小时21分钟,电费26.3元,停车费7元。电流最高62,但大部分时间稳定在48。当天晚上回家找车位,可能是因为空调开得比较猛,找车位频繁启停挪车以及充电电量虚等原因,驾驶里程2.3公里,续航掉了10公里。3月25日下午用车,4个大人1个孩子,偶尔开空调,偶尔运动模式,行驶里程23.2公里,续航掉了26公里。3月26日上午用车,气温10度左右,偶尔开空调,行驶里程25公里,续航掉了26公里。3月29日上下班,一共行驶里程57.7公里,续航掉了52公里,平均电耗12.1。其中上午行驶里程29.6公里,续航掉了28公里。晚上行驶里程28.1公里,续航掉了24公里。

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    2019-10-16
  • 裸车 13.9万
    2016款 尊贵型

    目前开了一万二,表显16。一开始是稳定在13.8的。可能跟我开车越来越猛有关。在春季和秋季,充慢电后,显示剩余历程都是253,慢充后开前五公里续航显示可能只减掉1公里,正常市区驾驶实际续航可以达到270(没有真的开到过270,而是开了200剩70这样)。高速路段表现:在所有场景中,跑高速是最费电的。估计电耗是在市区行驶的1.3倍以上。城市路段表现:电动车真的非常适合城市道路,堵车都不会让电耗明显增加,因为有能量回收。最省电的就是跑城市环路。用能量回收替代不紧急的刹车很省电。冬季续航:冬季在不开热风的情况下,续航有一些降低。由于没开完一轮四季,现在续航缩短无法确定是温度低还是电池损耗造成的。开热风的话大概两分钟能减掉1公里续航。

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    2019-10-16
  • 裸车 12.9万
    2016款 尊贵型

    开了3000公里,前2000公里在秋季不怎么开空调,动力回收中等强度,基本耗电14.5KW/100KM,充满能跑270公里。现在冬天,经常开微微暖风,电耗18-19KW/100KM,充满能跑110-150。动力回收中等强度,松油门会自动减速,乘客容易晕车,特别是小孩。高速路段表现:跑高速80上100非常迅速,再上120也很快。再快就超速了,赶紧收油。城市路段表现:还是比较省电的,基本不开空调都14.5KW/100KM冬季续航:现在冬天,慢充也能充满253公里。市区早晨晚上上下班很冷,经常开微微暖风,电耗18-19KW/100KM,充满能跑110-150。

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    2019-10-16
  • 裸车 12.58万
    2016款 精英型

    纯电动,没油耗。用电在15度平均气温时候在15度/百公里左右,不开空调可以稳定开到280、290。这几天天气冷了到了0度,全程23度三挡暖风,电耗到了21度/百公里,只能跑200了。。。

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    2019-10-16
  • 裸车 12.98万
    2016款 尊贵型

    这个车理论续航里程253公里,因为是电车,啥半路没电,而且因为是新提的车,也没机会试验长途,不过根据生产同款车主介绍续航里程远远不止253,等有机会实际试玩一下吧。现在平均每百公里16个电左右吧,不知道过两天天气冷了会不会有影响。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.6L/100Km 裸车 12.48万
    2017款 EV300 精英型

    有车友能跑340我就290左右

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.6万
    2017款 EV300 精英型

    电车和油车油门控制还是有区别!想省电,匀速最省!

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    2019-10-16
  • 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    1500公里,每次充电14个小时以上,快充两个半小时,买电车的注意啦,就是要有充足的耐心。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 15.2万
    2017款 EV300 尊贵型

    行驶了200多公里,电耗在15.5左右,一般情况下续航可能到不了300km,因为不可能不开空调和音响,续航能到280左右吧

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    2019-10-16
  • 裸车 10.48万
    2016款 精英型

    目前跑了3000多公里了只要不开运动模式基本上都可以跑280左右。开运动模式那就另当别论

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    2019-10-16
  • 裸车 12.98万
    2016款 精英型

    好像没有广告说的三百公里的样子,跑的还是少了点,以后再观后效!

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    2019-10-16
  • 裸车 13.89万
    2017款 EV300 精英型

    帝豪EV300经济性还可以。没有高油耗的困扰,并且电耗也还不错,现在外面充电也比想象中要方便,一般外面充电站快充耗时也不长,大概40-50分钟就能充80%,还是蛮快的。所以,电耗也不用太担心。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 13.8万
    2017款 EV300 精英型

    在家里充电,平均耗电也就20来块钱,经济性强,比一般的油车能节约不少钱。最重要是充电也快,在外面充电桩快充4个小时就行,家里的充电桩晚上充电更方便不用说。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 13.58万
    2017款 EV300 精英型

    从5月份到现在空调制冷使用耗电基本满意,就看看冬天的续航了。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.0L/100Km 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    300看着挺靠谱,开起来综合也差不多,目前都是中级回收,省点开能到12以下,一般13左右吧,终于不怕堵车了。等冬天再看看开暖风以后什么情况

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    2019-10-16
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  • 平均油耗 13.3L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    悬架调教较为舒适,过减速带和细小颠簸悬架吸震很好。整车颠簸时没有异响,整体感觉很好。座椅舒适性:座椅舒适性很好,座椅偏硬但包裹性很强,腰部支撑也很足。长时间驾驶不会有疲惫感。头枕可前后调整很人性化。噪音控制:整车噪音控制较好,80公里以内没有什么噪音,因为是电动车没有汽油车发动机声音,电机声音也很小几乎听不到。80公里以上会出现胎噪。空调:空调吹冷风很快,几乎是开了空调就吹冷风,后排没有空调出风口,夏天后排会相对热一些。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 14.5L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    一般般吧,不算好,但也不算坏了空调:感觉空调不是特别凉,比较过出租车还有奔驰的suv感觉都比我的强噪音控制:纯电动车低速的时候基本上听不到声音,但是当我突然加速的时候,会有一点电流声,但不是特别的明显,我不知道是只有我的别有,还是别的车也有这种情况。胎噪:个人观点,感觉上到六七十之后,胎噪有点大雾霾天:还没试过,如果过滤不是很好的话,就把滤芯换了座椅舒适性:一般般,我的是精英款,不带电动调座椅的,调起来很费劲行驶舒适性:这点没有太注意,既然没注意,也就是不好也不坏了

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.8L/100Km 裸车 14.56万
    2017款 EV300 尊贵型

    座椅很舒服,包裹不错,坐垫也够厚。整车的静音做的还可以,就是开雨刷器的时候,随着雨刷器的动和停,仪表里头总是会传来响声,猜测应该是开关结合的声音空调:空调制冷效果不错,不过为了节电,一般也不会开太凉,够用就好~

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    2019-10-16
  • 平均油耗 18.4L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    舒适性还不错,比看过的同价位其他电动汽车感觉都要好,噪音情况目前也能接受。但是噪音问题仁者见仁智者见智吧,个人感觉能接受,但之前很多网友反映噪音大,想买的朋友还是亲自试驾感受一下吧。

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    2019-10-16
  • 裸车 13.9万
    2016款 尊贵型

    悬架啥的我就不好说了。能确切感受到的,第一是座椅舒适,坐上去感觉十分自然,没有任何突兀感,不软不硬支撑到位。然后是噪音控制,静!座椅舒适性:座椅很厚实,填充很到位,尤其跟e5那单薄的座椅一比简直了。噪音控制:电动机噪音很小,只有在急加速时能听到一点电流声,这个跟e5e6比优势非常明显。胎噪比较明显,大概是因为没有发动机噪音就剩胎噪了吧。反正高速开到120不影响车上人说话。并且胎噪跟路面关系很大,有些光滑路面上感觉车是在贴地飞行空调:由于是直接用电来驱动空调,冷热风都来得很快。但是热风非常费电,不冻到手僵不舍得用。

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    2019-10-16
  • 裸车 12.9万
    2016款 尊贵型

    比较舒适。行驶舒适性:底盘比不上高端车,但比北汽EV强多了。动力回收中等强度,松油门会自动减速,乘客容易晕车,特别是小孩。后来调整到低强度,孩子就不说晕车想吐了。座椅舒适性:整体一般,比日本车还有差距。不过可以接受。驾驶位有电动调节,很实用。因为每天身体和衣服不同,可能都要调一下。手动腰部支持有点儿简陋,但估计长时间开车,还是有用的。噪音控制:这点不太满意。发动机声音很小,本来应该很安静,但车整体吸音隔音不好,高速到80,就比较吵了。本以为换轮胎能解决,后来专家说作用不大,旁边车的噪音也会进来。加密封条什么的也不行。毕竟是吸音材料不到位啊。这个是缺憾,不如中高端车。空调:没有后排空调,夏天差评!暖风冷风还都不错,就是暖风太费电,相对冷风好很多。

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    2019-10-16
  • 裸车 12.58万
    2016款 精英型

    座椅软硬适中,头枕形状有点小问题不是很贴。噪音控制是超越本级的水平。在60一下基本只能听到胎噪。100以下可以轻松的交谈,到120以后有明显的风噪从前窗处传来。

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    2019-10-16
  • 裸车 12.98万
    2016款 尊贵型

    悬架十分舒适,过减速带的时候弹跳感不大,应该跟他本车自重有关,就是刚开始接触电动汽车,油门的灵敏度,起步的速度,都需要去适应一下。驾驶位置可能因为我身高原因,并不宽大,不过也不算拥挤,刚刚好吧,再胖一点估计就不行了。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.6L/100Km 裸车 12.48万
    2017款 EV300 精英型

    一般吧。这个价位还算可以

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.6万
    2017款 EV300 精英型

    基本上和燃油版没有区别!就是时速60以下,安静,以上什么噪音都有!路噪,胎噪,风噪的,还挺大!

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    2019-10-16
  • 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    感觉还好,静音处理不错

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 15.2万
    2017款 EV300 尊贵型

    舒适性很好,悬架偏舒适。要说舒适性上有什么不满就是前排座椅头枕不太舒服,突前太多空调:空调制冷效果很好,制冷快,目前是新车,期待后续的表现。还没经历过冬天,听说冬天制热会很耗电噪音控制:车超级安静一点儿声儿都没有,但是从车外面听也是没声这一点就有点不好了,会让行人或骑车人不知道有车的出现,我个人感觉应该有模拟的噪声。开车的过程中就有好几次从过马路的行人边上走把人家吓到的情况

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    2019-10-16
  • 裸车 10.48万
    2016款 精英型

    有点硬都是车重惹的祸净重达到了1570KG你要知道他可是紧凑级轿车啊。放在其他紧凑级轿车才1200KG左右有得必有失换来的跑高速更稳

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    2019-10-16
  • 裸车 12.98万
    2016款 精英型

    过减速带的感觉是不错的,就是单轮过突出的或者凹的井盖时,整车多余颤动,这个感觉有点不爽!噪音控制:手动调节座椅,座椅舒适度确实还不错,尤其是仿皮座椅好打理,我甚至没有买坐垫!空调:空调制热效果还算可以,有点类似汽油车冷车着车后开暖风的效果!

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    2019-10-16
  • 裸车 12.08万
    2016款 精英型

    由于空间有限,主驾座位调节比较低,舒适度稍差

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    这个的不敢恭维。座椅硬。坐久屁股疼。腰托用感觉更累。另外就后排坐垫也比较。底盘隔音也不行。套娃帝豪的汽版。电动版重那么悬挂不变。改一下调教哪有什么舒适性。比出租车那么一点点吧。另外就异响太严重。不门板就控。不控就仪表。唉。。。。

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    2019-10-16
  • 裸车 13.89万
    2017款 EV300 精英型

    国庆节跑了长途,从重庆到成都,一路上舒适性还可以。重庆到成都全程340公里,帝豪EV300续航300公里,沿途只需要充一次电。我们走的成渝环线高速,出门前车是充满电的,跑2个小时大概跑了120公里的时候,在潼南服务区充电,然后放心开到成都。媳妇基本上是一路睡过来的,连下车都是被我叫醒,好在旅途不长,车子舒适度和稳定性都还可以,我们两个人一路上没有太疲惫的感觉。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 13.8万
    2017款 EV300 精英型

    纯电动车没有发动机噪音,所以车内安静舒适,开车没什么压抑的感觉。虽然偶有胎噪声,但是影响也不大。前面也说了这车空间大,所以乘车舒适性有保障。座椅很软,包裹性强,前后头枕都有,坐着不会累。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 13.58万
    2017款 EV300 精英型

    60公里以下车速车内很安静,外部噪音隔绝的也很好。后悬挂虽然不是独立的,但是感觉不到和EU260有什么区别,甚至会感觉更厚实一些。雾霾天:自己换了可以过滤PM2.5的滤芯,没测效果,不过风量确实比之前小了,为了噪音控制:60公里以上胎噪明显,100公里以上风噪明显。最近自己在某宝上买了全车密封条,自己贴上了,效果可以,胎噪和风噪都小了不少,关门的声音也厚重了很多。空调:制冷效果可以,但是除雾功能越来越不好用了,也不知道是不是我换的滤芯影响的。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.0L/100Km 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    还是偏硬了,轮胎噪音大了点,作为买菜车这个水平满足了

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    2019-10-16
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  • 平均油耗 13.3L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    性价比只能说一般吧,跟其他电动车比还可以,跟汽油车比就比较贵了,不过没办法,响应国家和地方政策嘛。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 14.5L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    在电动车中,我觉得算是性价比比较高的了,但和汽油车比就完全没有优势了,但谁让北京的号这么难摇呢,所以只能退而求其次,要不以后纯电动的都得摇号了,那可就悲剧了出现的异常情况:我觉得我遇到的这个问题应该算个例,但也确实挺危险了,和大家分享一下:有一天我再商场的快冲桩充完电开车回家,开了大概两公里,遇到了红灯我就停下了,当变绿灯的时候,我踩油门想走,但这时候我发现,车是挂了D档,但是怎么踩油门都不动了,之后我发现仪表盘上显示了一个车带着一个叹号的图标,之后我没招了,开双闪,把车熄火重新发动,发现好了,第二天我去4S店去检测,也没检测出什么问题,但确实挺后怕的,因为当时是晚上十点,那条路还没灯,我在熄火又打着火的这段时间,车是没有任何灯亮着的,后面的车很容易追尾,从那次之后,这个问题就没出现过,不知道以后会不会又突然这样,万一是在高速不傻了!问题:估计也只能说我的点子太爆了,上面那件事情没多久,有一次开车回家,把车停到停车场,下车之后,发现车的左右两边不是一样高的,左前轮比右前轮,从轮胎上面到车的轮眉高出大概两厘米,还不知道是怎么回事,准备这周末去4S店看看呢总结:其实如果没有上边的两个问题的话,这款车我真的特别满意了,但自从有了这些事之后,就总是让我提心吊胆的,总怕再出现什么问题。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.8L/100Km 裸车 14.56万
    2017款 EV300 尊贵型

    全办下来15万4左右,个人感觉还是性价比比较高的,不管怎么样,自己也是有车了,活动范围大了很多,带孩子出去也方便了很多,从无到有总是让人高兴的。在帝都因为限号的原因,人生第一辆车只能选择电动车,是很无奈的,但是提了车,开回家,帝豪EV还是给我带了很多惊喜的,总体自己和家人对这辆车还是很满意的期待的配置:如果能偶前雷达,前雾灯,LED大灯,电动折耳这些高逼格配置那就完美了~

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    2019-10-16
  • 平均油耗 18.4L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    在新能源车型里算是性价比很高了。

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    2019-10-16
  • 裸车 13.9万
    2016款 尊贵型

    我买车半年后帝豪ev至少优惠八千。目前在电动车里综合品质比较它性价比应该是最高的了。

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    2019-10-16
  • 裸车 12.9万
    2016款 尊贵型

    基本电动车都看全了,目前来说帝豪EV性价比高。但不知道耐不耐用。选装配置:高配加1万,多了两侧安全气囊、电动座椅调节等,电子刹车,都是良心产品。

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    2019-10-16
  • 裸车 12.58万
    2016款 精英型

    性价比超高!同价格的E5没有ESP,中控大屏,车机互联;比他贵一万多的EU260没有ESP,后排椅垫又小又短,椅垫到地板距离太短;比他贵二万的秦EV到是把配置都配上来了,但是那个乡土气息浓郁的内饰、档把、尾灯,便宜二万我都不要!

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    2019-10-16
  • 裸车 12.98万
    2016款 尊贵型

    我这款是尊贵版,139800优惠一万129800买的,综合性价比出众,是款良心产品。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.6L/100Km 裸车 12.48万
    2017款 EV300 精英型

    预算十四万。同级别的已经不错了。后排比例放倒同价位级别的车几乎没有。家用足够了。十七寸铝合金轮毂也比较好看。比亚迪和北汽都是16的外观上感觉自己没选错。标配的itcs电池恒温系统期待冬天可以有很好的续航吧。买车就是图省心。现在为止没有发现任何小毛病

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.6万
    2017款 EV300 精英型

    贵了!电车像这样的!国家要是给我牌照,我5W成本妥妥滴!保证续航400公里!

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    2019-10-16
  • 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    没有对比,不会买它,不知为啥,传不上照片,下次保养时我再发评论

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 15.2万
    2017款 EV300 尊贵型

    这个车在这个续航级别里是最实惠的期待的配置:希望有外后视镜电动折叠,副驾也有座椅电动调节就好了

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    2019-10-16
  • 裸车 10.48万
    2016款 精英型

    买的时候因为有13.5万的补贴。感觉挺划算的听说现在涨价了看样子我还是沾便宜了??

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    2019-10-16
  • 裸车 12.98万
    2016款 精英型

    现有的条件看还算不错!不过,个人感觉电动车确实价格高的离谱!标配配置:导航确实不是太好,尤其是设定导航输入没有联想功能,反应速度太慢,至少开出去三五百米出去才有点反应!防虫网:给个建议,天窗可不可以加个防虫网,开了没几天在车库里总有小虫飘进车里!

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    2019-10-16
  • 裸车 12.08万
    2016款 精英型

    感觉国内这些新能源车企都是借国家发展新能源车政策在抢钱。配置低,技术含量低。就吉利帝豪来说,在EV车型中性价比相对最优。比较了其他车系,吉利帝豪优惠促销后感觉抢钱没那么狠。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    动版没什么性价。下地15w。15w说句实话能够买思域昂克赛拉了。过因为家里第台车。本着省钱。还有指标。所以选择了车。帝豪ev最折中的选择。期待的配置:希望能上定速巡航。方向盘前后调节。电动折叠后视镜。

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    2019-10-16
  • 裸车 13.89万
    2017款 EV300 精英型

    说到性价比,那就不得不提到他的保养了,纯电动车真的省心。一万公里才需要保养一次,并且像我这种基本就是上下班开开,偶尔自驾游的人,全年里程都不会太大,一年下来2次保养应该够了,这算下来都能节约不少钱,那个油车敢跟他比。车子经济性肯定是没话说。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 13.8万
    2017款 EV300 精英型

    我买的中配精英型,这个配置相对而言,性价比要高一点。要是你有钱上顶配当然更好,这就不所说。但是中配车型,大多数人的选择,配置已经够多,实用性的配置都有,我觉得够用了,性价比很高,对得起这个价格。

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    2019-10-16
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 13.58万
    2017款 EV300 精英型

    经过了4s店体验,试驾,然后又自己租车体验,最终从外观,内饰,驾驶感受,口碑等多方面考虑,才入手小蓝的。现在已经跑了10831KM了,如果现在再让我做一次选择,我还是会选帝豪EV300.

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    2019-10-16
  • 平均油耗 13.0L/100Km 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    电动车就别谈性价比了,安全配置看完再看续航和功率,北京可选的太少,各家都是为了挣补贴标配配置:贴膜还没去,送的备胎也没领。据说送的膜一般

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    2019-10-16
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网友评分 4.26分 (238条口碑)

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